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GTC4Lusso T

The other side of Lusso

フェラーリ史上初のV8ターボエンジン搭載4シーター・モデル

跳ね馬史上初となるV8ターボエンジンを搭載した4シーター・モデル、GTC4Lusso Tは、スポーツ性能と多用途性に加えて、日常的にフェラーリを愉しみたい方に向けたまったく新しいフェラーリのGTコンセプトを導入したモデルとして、2016年に発表されました。

新型GTは、後輪駆動、4WS(4輪操舵)、軽量設計およびリア・ヘビーとした重量配分(46:54)によって実現するダイナミックな走行性能と、エレガンスさ、至高の快適性、スポーツ性能のすべてを、見事に実現しています。

エンジン

このモデルに搭載される3.9リットルV8ターボエンジンは、最高出力610 cv/7,500 rpm、最大トルク760 Nm/3,000-5,250 rpm を誇る「2016年インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」の総合部門1位に輝いた最新のパワートレインです。

V8ターボエンジンは日常の市街地走行に適しています: 低回転域では控えめながら高速走行でのパワフルなサウンドと、フレキシブルなモジュラー・トルク伝達による低回転域からの迅速なピックアップを広範囲で実現させました。

市街地サイクル消費量*: 16,9 l/100km

郊外地サイクル消費量*: 8,6 l/100km

複合サイクル消費量*: 11,6 l/100km

CO2排出量*: 265 g/km

*HELE システム搭載による複合サイクル

ビークルダイナミクス

GTC4Lusso Tのダイナミックコントロールシステムには、ドライバーの意思に対するレスポンスを高めるためのチューニングが施されています。特に、サイドスリップコントロール(SSC3)と共に装備された4WS(4輪操舵)システムは、コーナーの入口と出口で前輪と同方向に後輪をステアさせることで、ドライバーのステアリング操作に対する応答性能をさらに鋭敏にしました。

このニューモデルの加速感は、低速域から高速域まで、ドライバーにターボラグを一切感じさせないスロットルレスポンスを実現させた可変ブーストマネージメントによって強化されています。エンジン回転の上昇とともに途切れることなく滑らかに縦Gを高めていく3速から5速の間のトルク曲線(VBM)は、このモデルの特徴的なスポーツ性と加速感をもたらします。

スタイリングとエアロダイナミクス

GTC4Lusso Tのスタイリングは、シューティングブレークク-ペの革新的なコンセプトを備えており、ファストバックを思わせるシルエットを描く、鋭い流線型のフォルムが特徴です。キャビンは、フェラーリならではのスタイリングと4シーターGTのエレガンスと豪華さが見事に融合されています。GTC4Lusso Tには、ドライバーとパッセンジャーがドライビング・エクスペリエンスを共有できるようにと開発されたデュアルコックピット・アーキテクチャーが採用されており、印象的な10.25インチのHD静電容量方式タッチスクリーンを備えた最新インフォテイメントシステムも統合されています。

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